Op het zadel blijven zitten
Gevolg — Je onderrug vangt elke hobbel op in plaats van je benen, en je kunt je gewicht niet snel verplaatsen.
Beter — Kom volledig van het zadel: er mag licht contact zijn met je dijbeen, niet met je zitvlak.
Basis · Houding en gewicht
Aanvalshouding
De neutrale houding waarmee je oneffenheden opvangt in plaats van erdoor verrast te worden.
Aanvalshouding is geen truc maar de stand waarin je het grootste deel van elke rit doorbrengt: van het zadel, gebogen in armen en benen, klaar om in elke richting te bewegen. Alle andere vaardigheden op deze pagina bouwen hierop voort, dus dit is de plek om te beginnen.
Jouw voortgang
Dit staat alleen op dit toestel — er is nog geen account-koppeling. Zie de slaagvoorwaarde hierboven voor wat "gehaald" precies betekent.
In 4 fasen
1. Sta op de pedalen
Kom volledig van het zadel met je pedalen horizontaal, zodat je gewicht op je benen rust en niet op je zitvlak.
2. Buig knieën en ellebogen
Buig je knieën en ellebogen zo'n 90 graden, alsof je een lichte boks-houding aanneemt. Dat is je vering-op-benen.
3. Heupen naar achteren
Duw je heupen iets naar achteren, zodat je zwaartepunt laag en gecentreerd boven de fiets ligt in plaats van boven het stuur.
4. Kijk vooruit
Richt je blik drie tot vijf meter vooruit, niet op je voorwiel. Je fiets volgt waar je kijkt.
Baan van je gewicht — vóór/achter de trapas
Wanneer heb je hem?
30 seconden aan één stuk rollen in aanvalshouding, zonder op het zadel te zakken.
30 s
Tel hardop mee, of vraag iemand anders te tellen — 30 seconden voelt langer dan je denkt zodra je benen het voelen.
Richtsessie: 8× 30 seconden oefenen, 20 seconden rust ertussen — ongeveer 7 minuten in totaal.
Veelgemaakte fouten
Armen gestrekt houden
Gevolg — Een gestrekte arm kan niet meebewegen — de klap van een hobbel gaat rechtstreeks naar je schouders, en bij een plotselinge hindernis kun je niet snel naar achteren komen.
Beter — Houd een lichte hoek in je ellebogen, ongeveer 90 graden.
Naar je voorwiel kijken
Gevolg — Je ziet het obstakel na dit obstakel niet aankomen en reageert steeds een fractie te laat.
Beter — Richt je blik drie tot vijf meter vooruit, niet op de meter grond direct voor je.
Waar je dit oefent
Een vlak tot licht glooiend stuk singletrack waar je niet hoeft te sturen om iets te ontwijken, zodat je aandacht volledig naar je houding kan — geen los zand of steile klim nodig voor deze eerste oefening.
MTB Nijmegen
Nijmegen, Gelderland
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- 15,0 km · 189 hm · 12.6 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,2 km hemelsbreed
MTB Groesbeek
Groesbeek, Gelderland
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- 17,0 km · 271 hm · 15.9 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,3 km hemelsbreed
MTB Hellendoorn
Hellendoorn, Overijssel
- Bodem
- Keileem
- Karakter
- Stevige ondergrond met plaatselijk modderige doorsteken. Houdt ook nat redelijke grip, maar de doorsteken worden zwaar.
- Maat
- 19,7 km · 191 hm · 9.7 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,3 km hemelsbreed
MTB Lochem
Lochem, Gelderland
- Bodem
- Keileem
- Karakter
- Stevige ondergrond met plaatselijk modderige doorsteken. Houdt ook nat redelijke grip, maar de doorsteken worden zwaar.
- Maat
- 22,1 km · 202 hm · 9.1 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,6 km hemelsbreed
MTB Milheeze
Milheeze, Noord-Brabant
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- Vlak: op deze 3,3 km valt vrijwel niets te klimmen
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,0 km hemelsbreed
MTB Appelscha Bosberg
Appelscha, Friesland
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- 4,3 km · 17 hm · 4.0 hm/km
- Niveau
- Flow
- Parkeren
- 0,5 km hemelsbreed
MTB Rheden
Rheden, Gelderland
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- 49,8 km · 497 hm · 10.0 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,1 km hemelsbreed
MTB Vlaardingen
Vlaardingen, Zuid-Holland
- Bodem
- Klei
- Karakter
- Droog hard en snel, met diepe uitgereden sporen. Plakt aan je banden en loopt vol. Onbegaanbaar na regen.
- Maat
- 10,7 km · 39 hm · 3.6 hm/km
- Niveau
- Flow
- Parkeren
- 0,3 km hemelsbreed
MTB Dorst
Dorst, Noord-Brabant
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- 9,3 km · 16 hm · 1.7 hm/km
- Niveau
- Flow
- Parkeren
- 0,4 km hemelsbreed
MTB Leersum
Leersum, Utrecht
- Bodem
- Dekzand
- Karakter
- Compacter dan duinzand, met losse plekken en boomwortels. De meest rijdbare bodem van Nederland. Blijft rijdbaar en heeft ook nat redelijke grip. Water zakt snel door.
- Maat
- 18,4 km · 166 hm · 9.0 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,1 km hemelsbreed
MTB Westenschouwen
Westenschouwen, Zeeland
- Bodem
- Duinzand
- Karakter
- Los en diep. Kost kracht, straft een te hoge druk direct af met wegzakken. Juist beter: vochtig duinzand pakt vaster aan dan kurkdroog zand.
- Maat
- 6,7 km · 90 hm · 13.4 hm/km
- Niveau
- Gevorderd
- Parkeren
- 0,0 km hemelsbreed
MTB Gieten Gasselte
Gieten, Drenthe
- Bodem
- Keileem
- Karakter
- Stevige ondergrond met plaatselijk modderige doorsteken. Houdt ook nat redelijke grip, maar de doorsteken worden zwaar.
- Maat
- 33,7 km · 195 hm · 5.8 hm/km
- Niveau
- Flow
- Parkeren
- 0,1 km hemelsbreed
Herken je dit?
Mijn handen worden gevoelloos na een tijdje rijden
Waarschijnlijke oorzaak: Armen op slot in plaats van licht gebogen, waardoor elke trilling rechtstreeks je handen in gaat; Remhendels te steil afgesteld, waardoor je pols een geknikte hoek maakt; Te weinig gewichtsverdeling naar je benen — te veel steunt op je handen.
Doe dit nu anders: Buig je ellebogen bewust en controleer of je gewicht op je benen rust, niet op je stuur.
Ik ben na elke afdaling helemaal op, terwijl anderen fris blijven
Waarschijnlijke oorzaak: Op het zadel blijven zitten in plaats van staand rijden, waardoor je onderrug alle klappen opvangt; Te veel spanning vasthouden in armen en schouders.
Doe dit nu anders: Kom van het zadel en laat je armen en benen het werk doen als demping.
Hierna kun je verder met
Remmen
Gecontroleerd tot stilstand komen zonder te blokkeren of over het stuur te gaan — de vaardigheid die elke andere vaardigheid pas veilig maakt.
Bochttechniek
Een gewone bocht op snelheid nemen zonder voet aan de grond — de basis voor bochten op elke ondergrond daarna.
Voorwiel lichten
De compressie-en-trekbeweging die aan wheelie, manual, bunnyhop en het nemen van drempels ten grondslag ligt.
Pompen
Snelheid vasthouden of opbouwen over bulten zonder te trappen — de vaardigheid die van elke golvende route een pumptrack maakt.
Deze oefeningen doe je op eigen risico. Draag een helm. Zoek een plek waar je niemand in de weg zit — een parkeerplaats buiten de spits of een rustig pad, nooit een druk singletrack. Bouw op in kleine stappen en ga pas verder als de slaagvoorwaarde van de vorige oefening lukt. Een oefening halen op vlak terrein is niet hetzelfde als hem beheersen op de trail.
Bron: Vergeleken met de basishouding zoals GMBN (Global Mountain Bike Network) uitlegt: gewicht laag en gecentreerd, ellebogen en knieën gebogen, blik vooruit.