Onderhoud aan je mountainbike

Spoel modder en zand eraf met een tuinslang op lage druk of een emmer water. Hogedruk perst water door de afdichtingen van je lagers, naaf en vering — dat kost je op termijn meer dan de tijdwinst waard is.

Waaraan je het ziet: Opgedroogde modder op het frame, korrels in de aandrijving.

Droog de ketting na het spoelen en breng verse olie aan. Een natte, ongesmeerde ketting is binnen een dag oranje.

Waaraan je het ziet: Een piepende of dof klinkende ketting, of zichtbaar droge schakels.

Nodig: Kettingolie, doek

Meet de rek met een kettingslijtagemeter. Vervang bij 0,5% rek (11- en 12-speed) of 0,75% (minder versnellingen). Op tijd vervangen kost een ketting; te laat vervangen kost ketting, cassette én kettingbladen.

Waaraan je het ziet: De meter valt erin, of de ketting slipt onder belasting op het grootste blad.

Nodig: Kettingslijtagemeter

Bij 0,5% rek vervangen. In Nederlands zand gaat een ketting korter mee dan het getal op de verpakking suggereert.

Waaraan je het ziet: Meter geeft 0,5% of meer aan.

Nodig: Kettingpons, quick link

Vervang je op tijd je ketting, dan gaat een cassette drie tot vier kettingen mee. Sla je dat over, dan slijten ze samen en moet alles tegelijk.

Waaraan je het ziet: Een verse ketting slipt — dan is de cassette op.

Kabels rekken op. Draai de stelschroef bij tot het schakelen weer schoon en stil is.

Waaraan je het ziet: Traag schakelen omhoog, of ratelen in een bepaald verzet.

Melk droogt in. Schud aan de band: hoor je niets klotsen, dan is hij leeg en dicht een gaatje zich niet meer vanzelf. Reken op drie tot zes maanden, korter in een warme zomer.

Waaraan je het ziet: Geen geklots bij schudden; kleine lekken lopen leeg.

Nodig: Tubeless-melk, ventieldopsleutel

Voor elke rit. Tubeless verliest langzaam lucht, en het verschil tussen 1,5 en 1,7 bar voel je direct.

Waaraan je het ziet: Altijd voor vertrek. Reken je juiste druk uit op de rekenhulp.

Nodig: Digitale drukmeter

Let op afgeronde zijnoppen en sneetjes in de zijwand. Een achterband slijt ongeveer twee keer zo snel als een voorband; ze omwisselen kan, maar de voorband hoort het meeste profiel te houden.

Waaraan je het ziet: Zijnoppen rond in plaats van hoekig, of grip die in bochten wegvalt.

Bij minder dan 1 mm remvoering vervangen, exclusief de metalen drager. In natte modder gaan blokken hard achteruit — een winter op löss haalt er in één seizoen doorheen.

Waaraan je het ziet: Metalig schuren, een lange hendelslag, of zichtbaar dunne blokken.

Jaarlijks, of eerder als de hendel richting het stuur zakt. DOT-vloeistof neemt water op; minerale olie minder, maar ook die veroudert.

Waaraan je het ziet: Sponzige hendel, of een hendel die verder doorkomt dan vorige maand.

Luchtveren verliezen langzaam druk. Controleer je sag elk kwartaal en na elke verandering van bagage of rijstijl.

Waaraan je het ziet: De fiets voelt harder of juist doorzakkerig zonder dat je iets veranderd hebt.

Nodig: Veerpomp

Veeg zand van de binnenpoten en de stofkeringen en breng een druppel veringolie aan. Zand dat blijft zitten schuurt de coating stuk.

Waaraan je het ziet: Een droge, stroeve slag of een vuilrand op de binnenpoot.

De meeste fabrikanten schrijven een kleine service per 50 uur en een grote per 100 tot 200 uur voor. Het schema van jouw vork of demper is leidend, niet dit getal.

Waaraan je het ziet: Olie op de binnenpoot, of demping die merkbaar minder wordt.

Rijd je in de winter minder: maak de fiets schoon, smeer de ketting royaal, zet de banden op druk en hang hem droog. Een fiets die vuil en met natte melk in de schuur staat, kost je in maart een middag.

Waaraan je het ziet: Begin van het winterseizoen.

Stuur, stuurpen, zadelpen, remklauwen en schijfbouten. Gebruik een momentsleutel: te vast is bij carbon net zo schadelijk als te los.

Waaraan je het ziet: Kraken bij belasting, of een remklauw die verloopt.

Nodig: Momentsleutel

Zand en dekzand in het droge seizoen — Veluwe, Brabantse zandgronden, duinen. Trekt weinig stof aan, dus je aandrijving blijft schoon.

Nadeel: Spoelt eruit bij regen. Na een natte rit opnieuw aanbrengen.

Löss, veen en klei, en de hele Nederlandse winter. Blijft zitten als het nat en modderig is.

Nadeel: Plakt zand vast. Op droog zand slijt je aandrijving er juist sneller mee.

Keileem en gemengde omstandigheden, of als je maar één flesje wilt hebben.

Nadeel: Nergens de beste keuze, overal bruikbaar.